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【销售】绝版锐志 全新来袭

  • 发布日期:2018-04-04
    去年9月,一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线,这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产。
        
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    锐志的原型车丰田Mark X2005年由一汽丰田引入国内生产销售。2010年,国产锐志与海外版丰田Mark X进行了同步换代,并在2013年完成了中期改款——但那也是国产锐志的最后一次改款——2016年11月海外版Mark X进行的第二次中期改款,国产锐志并未跟进,直至2017年9月正式停产。 

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 2013款一汽丰田锐志

    作为一款运动型中级车,标配V6发动机和前置后驱的布局型式是锐志的最大卖点。曾有一段时间,这款车型是“30万元以下区间唯一后驱车”选择,这也是锐志能够在国内最终销售528188台的根本原因。

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    锐志的2.5L V6发动机+前置后驱,让他在汽车之家锐志论坛赢得了一个“大后超”的花名,解释起来就是大马力后驱超跑的意思,后来更是广泛流传于江湖,加上市面上30万以下的售价,还是让不少车迷为之倾心的,也有网友表示在锐志在售期间没有买到这款大后驱实在遗憾,不用担心,冠松全新二手车为懂锐志的您留了一台。

         丰田2013款 锐志 2.5V 尚锐版
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    始终认为大排自吸是具有迷人的魅力的,其线性的加速仿佛绵绵发出的磁性,浓浓的厚重感让人享受与欲罢不能,受制于大排税费的增加以及环保的要求,涡轮增压和电动车已成为市场主流,加之中国也加入了逐步淘汰燃油车的计划,大排自吸注定了要被市场淘汰的命运。

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   对于喜欢大排自吸的人而言,这是一个悲剧,所以趁现在还可以玩的到,那就抓住他吧。

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