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【售后】盘点|史上转速最高的那些车型

  • 发布日期:2018-05-08
   整天听人说“切2档7300转干他”,这到底是什么梗?原来是某位斯巴鲁BRZ的车主,在买完车后整个人就变了,怀揣着跑车的无限激情,所以他天天神叨叨的嘴里只有一句话:切2档7300,干他!
   先不管这个梗到底low不low,但至少说明了一件事情,坐拥一台高转速的性能机器,就有与一众性能车一较高下的勇气和底气。同时,这也让我们看到了那些拥有极高引擎转速的神车,在车迷心目中的地位是何等的崇高。等等,说到高转,BRZ的7300转算不上什么,今天笔者就为大家盘点一下史上转速最高的那些车型,笔者只介绍9000转朝上的车型,所以连8700转的奥迪R8 V10 Plus这样的车型都会落选,准备好了吗?
   本田 S2000
   最高转速:9000rpm
   S2000算得上是9000转断油车型中排量最小的一位了,仅仅凭借着2L的排量和4缸的布局就能产生240Ps的最大马力,这款车简直就是本田小排量高转速的代表车型,它的F20C更是本田的一代神机。它保持着NA发动机升功率的最高纪录,直到法拉利458的问世,才把它赶下神坛,但这并不影响其在车迷心目中的地位。
   保时捷911 GT3(991.2
   最高转速:9000rpm
 
   如果说保时捷911是现役跑车中最经典的RR后置后驱产品,那么GT3无疑就是经典中的经典,当991.2全面步入涡轮化之时,GT3依然是保时捷911自然吸气的最高象征。不仅如此,它出名的理由还有一个,就是9000转的红线转速。991.2的GT3扩缸至4L,马力加强到500Ps,升功率达到125Ps/L,不过这些耀眼的数据都不是最重要的,最重要的是GT3拥有高转H6水平对置自吸发动机最纯粹声浪和输出特性。
   法拉利 LaFerrari
   最高转速:9250rpm
   大家都知道LaFerrari是现役“三大神兽”级别跑车的其中一员,在笔者看来,它比保时捷918、迈凯伦P1更具看点,因为它的F140发动机代表了法拉利民用产品的最高境界,同时也是三款车中发动机转速最高,声音最好听的一款。F140 V12发动机凭借着6.3L的排量,在9250转时输出最大马力789Ps,换算一下升功率的话,是超过125Ps/L的,最强跃马的称号当之无愧。
   铃木 Cappuccino
   最高转速:9300rpm
   一辆拥有9300转极限转速的K-Car,对的,你没有看错,铃木的Cappuccino就是这样一款奇葩。作为一款K-Car,它只拥有0.66L的排量,并且发动机也仅仅是三缸涡轮增压的布局,但不知道铃木是怎么设定这台发动机的,它竟然可以到达9300的断油点,真的是让人惊呼牛X。
   马自达 RX8 Type S
   最高转速:9500rpm
   说起疯狂的日本车,很多人会想到本田,也有很多人会想到以转子发动机闻名世界的马自达,的确,马自达这个“技术控”在发动机的研发方面也堪称世界顶级,他们同样也拥有着9500转的神机。这就是搭载在RX8 Type S上的13B-MSP发动机,这款性能机器可以说是马自达粉丝的骄傲,也是转子发动机技术的集大成者,最近也听说马自达有复活转子的计划,我们能不能再接触到“平价”高转发动机,这下真的都要看马自达了。
   雷克萨斯 LFA
   最高转速:9500rpm
   说起日本的超跑,很多人第一时间会想到GT-R或者是NSX,但是笔者最喜欢的还是雷克萨斯的LFA,这是一款极具传奇色彩的跑车,它不仅售价高昂,而且存世量还非常少。说起LFA最为车迷津津乐道的地方,无疑是它的4.8L V10发动机,这台由雅马哈负责调音的神机,能够发出比肩F1发动机的声浪,而且这种尖锐的声音在现役跑车中也是很难觅得的,9500转的极高转速,是LFA释放嗓音的必要条件。
   阿尔法罗密欧 33 Stradale
   最高转速:10000rpm
   阿尔法罗密欧此前正式进入中国了,伴随着Giulia和Stelvio引入,还有他们的高性能版本QV四叶草。但是说起阿尔法罗密欧的高性能车,笔者还是想提一提33 Stradale,这是一款诞生在50年前的传奇跑车,既然都叫传奇了,它自然是有着区别于其它跑车的特质。而这其中最耀眼的无疑是他的2L V8发动机了,它移植于F1发动机,拥有10000转的最高转速,算得上是那个年代的最最最神的跑车了。
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