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汽车跑偏应当如何处理

  • 发布日期:2020-06-19

    专家答疑 | 汽车跑偏应当如何处理?

 

    不少汽车使用一段时间后
 

    会出现跑偏的现象
 

    严重时可能影响行车安全
 

    汽车跑偏应检测哪些部位?
 

    汽车跑偏应当如何处理?
 

    本期专家答疑
 

    将为您详细解答

 

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    汽车跑偏应检测哪些部位?

 

    汽车跑偏现象一般分为三种类型:损耗性跑偏、技术性跑偏以及设计性跑偏。

 

    1.损耗性跑偏:损耗性跑偏的原因一般为行驶时轮胎旋转圈数不一致,轮毂受外力变形,轴承阻力增加,转向车轮位移等,应重点检测轮胎、轮毂、轴承以及球头等部位。

 

    2.技术性跑偏:转向机的装配调试不当,立轴倾斜角度异常或数差较大,转向平衡杆松旷或脱轴脱销,转向车轮前束不正,车轮尺寸不一,车胎花纹反向安装或非同类花纹,事故导致单侧单个车轮前移或后移等问题都会导致汽车技术性跑偏,应重点检测上述汽车部位。

 

    3.设计性跑偏:汽车应严格按照生产设计方案进行生产和装配,若生产厂私自改动原始设计重力配比方案或在生产采购中偷换、替换材料,使得行驶系持重超出原本设计区间,便容易发生设计性跑偏。设计性跑偏无法依靠检测个别部位判断原因,应进行全车检测。

 

    汽车跑偏应当如何处理?

 

    汽车跑偏应当根据不同原因作出对应的处理:

 

    1.轮胎磨损导致行驶时旋转圈数不一致。如后轮尚能使用,可购买同品牌同尺寸同花纹轮胎对前轮进行更换。

 

    2.轮毂受外力变形。若可修复至原样,进行轮毂维修即可;若不可修复至原样,则应选择相同重量、结构、尺寸的轮毂进行更换。

 

    3.轴承磨损导致阻力增加。必须选购同型号轴承进行替换。

 

    4.球头磨损导致转向车轮位移。若为单体球头更换球头即可,若球头与摆臂为一体则需更换总成。

 

    5.转向机的装配调试不当。可先进行调试,若无改善再进行更换。

 

    6.立轴倾斜角度异常或数差较大。在4S店保养维修时调整倾角即可。

 

    7.转向平衡杆松旷或脱轴脱销。更换破损或脱落配件,且尽量避免于非铺装路面行驶。

 

    8.转向车轮前束不正。汽车每行驶1.5万公里至3万公里或于严重颠簸路面行驶后进行检查调整。

 

    9.车轮尺寸不一。成对更换尺寸不一的轮胎。

 

    10.车胎花纹反向安装或非同类花纹。重新装卸轮胎或更换同类花纹轮胎。

 

    11.事故导致单侧单个车轮前移或后移。车辆进行维修时校正车身、底盘以及轴距。

 

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